Heskon B2B Revisie 
Wat houdt het Europese Right to Repair in?
De nieuwe Europese Right to Repair-richtlijn 2024/1799 moet het repareren van producten toegankelijker en aantrekkelijker te maken. Uiteindelijk is het de bedoeling dat reparatie gaat leiden tot duurzamer consumentengedrag, omdat een defect product niet meer automatisch op de afvalberg eindigt.
Voor bepaalde producten krijgen consumenten het recht om ook buiten de wettelijke aansprakelijkheidsperiode reparatie van de fabrikant te verlangen, zolang reparatie mogelijk is. Deze reparatieplicht geldt niet automatisch voor ieder product, maar wel voor productcategorieën waar al specifieke Europese repareerbaarheidseisen bestaan.
Voor producten met batterijen spelen daarom ook de repareerbaarheidseisen van de Europese Batterijverordening een belangrijke rol.
Voorbereiden op Right to Repair
Wanneer de reparatieplicht van toepassing is, moet reparatie tegen een redelijke prijs en binnen een acceptabele termijn worden aangeboden. Fabrikanten mogen de uitvoering ook uitbesteden aan een gespecialiseerde reparatiepartner, zoals Heskon.
Hulp nodig bij de praktische invulling van de EU 2024/1799 Right to Repair richtlijnen voor uw organisatie?
Vul onderstaand formulier in, zodat we samen kunnen kijken naar de implicaties van Right to Repair voor uw organisatie.
Right to Repair in het kort
Enkele hoofdlijnen van EU 2024/1799
| Recht op reparatie | Voor geselecteerde producten kan de consument ook buiten de wettelijke aansprakelijkheidsperiode van de verkoper reparatie van de fabrikant verlangen. |
| Fabrikant is verantwoordelijk | De consument hoeft het product niet rechtstreeks bij de fabrikant te hebben gekocht. Ook bij aankoop via bijvoorbeeld een dealer of webshop kan de consument zich voor de reparatieplicht tot de fabrikant wenden. |
| Redelijke reparatieprijs | Buiten de wettelijke garantieperiode mag de fabrikant kosten rekenen, maar deze mogen reparatie niet ontmoedigen. |
| Vervangen is niet zomaar een alternatief | Reparatie mag niet uitsluitend om economische redenen worden geweigerd, bijvoorbeeld omdat vervanging goedkoper is. |
| Reparatie zonder belemmering | Fabrikanten mogen reparatie niet zonder geldige reden belemmeren via software of hardware. |
| Ook voor fabrikanten buiten de EU | Is de fabrikant buiten de EU gevestigd, dan moet zijn gemachtigde vertegenwoordiger in de EU de reparatieverplichting nakomen. Is die er niet, dan verschuift deze verplichting naar de importeur en uiteindelijk de distributeur. |
Vraag en antwoord
Wat is de belangrijkste verandering na Right to Repair?
Right to Repair voegt voor geselecteerde productcategorieën een nieuw recht toe: ook buiten de aansprakelijkheid van de verkoper kan de consument reparatie van de fabrikant verlangen. De fabrikant mag hiervoor een redelijke prijs rekenen.
Betekent Right to Repair dat elke defecte batterij gerepareerd moet worden?
Een fabrikant hoeft ook niet te repareren wanneer reparatie technisch niet uitvoerbaar is binnen de toepasselijke producteisen, bijvoorbeeld bij onherstelbare fysieke schade. Dat reparatie duurder is dan vervanging, onderdelen hoge kosten hebben of reparatie economisch onaantrekkelijk is, is op zichzelf echter geen geldige reden om reparatie te weigeren.
Geldt Right to Repair voor alle batterijklassen?
Belangrijke data Right to Repair
Voor producten met LMT-batterijen (accu’s voor lichte voertuigen) komen de invoering van Right to Repair en de repareerbaarheidseisen uit de Batterijverordening kort na elkaar.
Right to Repair treedt in werking
Richtlijn (EU) 2024/1799 treedt in werking en introduceert
nieuwe Europese regels om reparatie van producten te bevorderen.
Nationale regels van toepassing
EU-lidstaten moeten Right to Repair hebben omgezet in nationale
wetgeving en de nieuwe regels vanaf deze datum toepassen.
Repareerbaarheid LMT-batterijen
Artikel 11 van de Batterijverordening wordt van toepassing.
LMT-batterijen en afzonderlijke batterijcellen moeten door een
onafhankelijke professional kunnen worden verwijderd en vervangen.
Europees reparatieplatform
De Europese online infrastructuur moet beschikbaar zijn waarmee
consumenten onder meer reparateurs en reparatiediensten kunnen vinden.
Wat betekent de reparatieplicht concreet voor batterijfabrikanten?
Volgens de richtlijnen van Right to Repair 2024/1799 wordt van fabrikanten verwacht dat ze een reparatieservice aanbieden op verzoek van de consument, zonder buitensporig hoge kosten te rekenen. Daarnaast mogen ook externe professionele reparateurs deze reparaties uitvoeren en mogen ze in hun werk niet belemmerd worden door beveiligen in de software of hardware.
De belangrijkste implicaties van de nieuwe richtlijn:
Reparatie op verzoek
- Wanneer de wettelijke voorwaarden van toepassing zijn, moet de fabrikant op verzoek van de consument reparatie aanbieden.
- Is de fabrikant buiten de EU gevestigd, dan verschuift deze verplichting naar de gemachtigde vertegenwoordiger, en bij afwezigheid daarvan naar de importeur of uiteindelijk de distributeur.
Prijs en doorlooptijd
- Reparatie moet kosteloos of tegen een redelijke prijs en binnen een redelijke termijn worden uitgevoerd.
- Wanneer reserveonderdelen en gereedschappen beschikbaar worden gesteld, dan mag de prijs daarvan reparatie niet ontmoedigen.
Onafhankelijke reparatie
- Contractuele bepalingen, hardware of software mogen reparatie niet zonder legitieme en objectieve reden blokkeren.
- Voor LMT-batterijen bepaalt de Batterijverordening daarnaast specifiek dat de batterij en afzonderlijke batterijcellen door een onafhankelijke professional vervangbaar moeten zijn en dat software dit niet mag verhinderen.
Toegankelijkheid reparatie
- Consumenten moeten gemakkelijk kunnen vinden welke reparatieservice beschikbaar is.
- Daarnaast moeten voor gebruikelijke reparaties indicatieve prijzen via een vrij toegankelijke website beschikbaar zijn.
Waarom zijn ‘Right to Repair’ en de ‘Batterijverordening’ juist voor lichte voertuigen zo belangrijk?
Right to Repair geldt in eerste instantie voor productcategorieën waar in het verleden al duidelijke eisen zijn gesteld aan repareerbaarheid. Bij deze producten bestonden er dus al strengere regels voor het productontwerp, maar komen er extra regels bij die reparatie onder bepaalde omstandigheden verplicht maken.
Voor lithium accu’s staan die eisen in de Batterijverordening beschreven, maar niet alle batterijklassen worden expliciet genoemd in Right to Repair (EU) 2024/1799. Voor lichte voertuigen (producten met LMT-batterijen) geldt dat wel.
Batterijverordening 2023/1542
Aan welke technische eisen moet een batterij in de EU volgens de wet voldoen?
Batterijklassen waar de verordening betrekking op heeft:
- Draagbare batterijen
- SLI-batterijen
- EV-batterijen
- Industriële batterijen
- LMT-batterijen
→ hieruit volgen dus reparatie-eisen voor LMT-batterijen
Right to Repair 2024/1799
Welke aanvullende reparatieverplichtingen gelden voor bepaalde categorieën?
Dit geldt enkel voor categorieën waar al specifieke repareerbaarheidseisen bestaan en deze producten worden specifiek benoemd:
- Wasmachines en droogtrommels
- Afwasmachines
- Koelapparaten
- Elektronische beeldschermen
- Lasapparatuur
- Stofzuigers
- Servers & gegevensopslag
- Mobiele telefoons en tablets
- Producten met LMT-batterijen
→ hieruit volgen dus reparatieplichten voor o.a. producten met LMT-batterijen
Producten met LMT batterijen
Wat betekent dit voor fabrikanten van LMT-batterijen?
Met andere woorden: bij producten met LMT-batterijen vullen de Batterijverordening en Right to Repair elkaar aan.
De Batterijverordening bepaalt wat technisch mogelijk moet zijn, terwijl Right to Repair bepaalt wanneer reparatie aan de consument moet worden aangeboden
Producten met LMT-batterijen zijn expliciet opgenomen in EU 2024/1799 Right to Repair. Daarmee heeft de EU deze productcategorie niet alleen onderworpen aan technische eisen uit de Batterijverordening, maar deze eisen ook als basis gebruikt voor de reparatieplicht richting consumenten.
Voor fabrikanten van bijvoorbeeld e-bikes en andere lichte elektrische voertuigen betekent dit dat repareerbaarheid steeds nadrukkelijker onderdeel wordt van de aftersales gedurende de levensduur van het product.
→ Reparatie verschuift daarmee van vrijwillige aftersales service naar een onderwerp dat al bij productontwerp en de inrichting van de serviceketen moet worden meegenomen.
Hoe kan Heskon fabrikanten ondersteunen
De nieuwe reparatieplicht betekent ook dat er een reparatieproces beschikbaar moet zijn wanneer een consument daarom vraagt.
Fabrikanten moeten ervoor zorgen dat consumenten hun reparatieservice kunnen vinden en dat een reparatieverzoek binnen een redelijke termijn kan worden uitgevoerd.
Dat vraagt in de praktijk om een vooraf ingericht reparatieproces: wie neemt het verzoek aan, waar wordt de batterij hersteld en hoe komt deze terug bij de consument?
- Voorbereid op de reparatieplicht: Voorbereid op de reparatieplicht: Met Heskon als vaste reparatiepartner kunt u de technische uitvoering van batterijreparaties tijdig organiseren voor de nieuwe verplichtingen.
- Dichtbij de Europese afzetmarkt: Batterijen kunnen snel en dichtbij de afzetmarkt worden hersteld, essentieel voor korte doorlooptijden.
- Focus op kernactiviteiten: Behoud de focus op uw kernactiviteiten en versterk tegelijkertijd uw aftersales-proces met een gespecialiseerde servicepartner.
Beter voorbereid op Right to Repair?
Vul onderstaand formulier in voor uw project. Binnen 3-5 werkdagen nemen wij contact op om de mogelijkheden te bespreken.