Heskon B2B Revisie 
Waarom batterijwetgeving in Europa belangrijker wordt
Voor organisaties die producten met li-ion accu’s verkopen of onderhouden, verandert er de komende jaren veel op Europees niveau. Batterijen spelen namelijk een steeds grotere rol in de Europese energietransitie, elektrische mobiliteit en de overgang naar een circulaire economie.
Vanuit de Green Deal wil de EU batterijwaardeketens veiliger, duurzamer en beter traceerbaar maken. Daarom ontstaan er nieuwe regels rond ontwerp, repareerbaarheid, inzameling en hergebruik.
Ook hulp nodig bij het ontwerpen, repareren, inzamelen of hergebruiken van li-ion accu’s in uw producten?
Heskon ondersteunt bedrijven bij het praktisch invullen van hun aftersales- en serviceverplichtingen onder de nieuwe Europese batterijwetgeving.
Voor wie is batterijwetgeving relevant?
Batterijwetgeving is relevant voor elke marktdeelnemer die batterijen of producten met batterijen in de EU op de markt brengt, beheert, repareert, transporteert of verwerkt.
Belangrijkste thema’s
Welke wetten rondom lithium accu’s veranderen vanaf 2026/2027?
Voor bedrijven die li-ion batterijen (rechtstreeks of als onderdeel van een product) op de Europese markt brengen, verschuift de focus van alleen verkoop naar beheer, service en verantwoordelijkheid over de volledige batterijlevenscyclus.
EU Batterijverordening 2023/1542
(2024 – 2027 gefaseerd)
De batterijverordening of EU Battery Directive 2023 stelt o.a. strengere eisen aan repareerbaarheid en opvolging na verkoop. LMT-batterijen (accu’s voor lichte voertuigen) moeten bijvoorbeeld veilig en praktisch uit het voertuig gehaald kunnen worden voor diagnose of reparatie. Ook moeten bedrijven beter vastleggen wat de herkomst van de batterij is en wat er tijdens of na de gebruiksfase mee gebeurt.
Batterijpaspoort
(vanaf begin 2027)
Organisaties die batterijen op de Europese markt brengen, moeten straks batterijdata digitaal beschikbaar stellen. Het verplichte batterijpaspoort vraagt om gestructureerde informatie over bijv. grondstoffen, carbon footprint, prestaties en servicehistorie.
Right to Repair
(vanaf medio 2026)
Reparatie wordt een belangrijker onderdeel van aftersales. Bedrijven moeten beter nadenken over toegang tot onderdelen, service-informatie, praktische reparatieprocessen, in plaats van defecte producten standaard te vervangen.
Uitgebreide producentenverantwoordelijkheid
(vanaf 2025 gefaseerd)
Producenten, importeurs en merkhouders krijgen meer verantwoordelijkheid voor wat er met batterijen gebeurt na verkoop. Denk aan inzameling, retourstromen, hergebruik, recycling en rapportage over batterijen die op de markt zijn gebracht.
Oude situatie
| Ontwerp: Repareerbaarheid na verkoop speelde vaak een beperkte rol; accu’s waren niet altijd eenvoudig te openen of herstellen. |
| Diagnose: Bij defecten werd vaak beperkt onderzocht of herstel technisch of economisch haalbaar was. |
| Reparatie: Reparatie was vaak ad hoc geregeld, met een grote afhankelijkheid van de originele (vaak niet-Europese) fabrikant. |
| Documentatie: Documentatie over fabricage- en servicehistorie werd in veel gevallen niet centraal opgeslagen of bijgehouden. |
| Retourstroom: Retouraccu’s werden behandeld als ‘gewone’ retourproducten, qua logistiek, opslag en risicobeoordeling. |
| Verantwoordelijkheid na verkoop: Focus ging vooral uit naar verkoop en service binnen garantie, minder op inzameling, registratie en verwerking na gebruik. |
Nieuwe situatie
| Ontwerp: Bij het ontwerp van een accu moet rekening gehouden worden met diagnose, reparatie en service na verkoop. |
| Diagnose: Defecte accu’s vragen om een onderbouwde keuze: reparatie, herfabricage, vervanging, hergebruik of afvoer. |
| Reparatie: Er komt meer druk op toegang tot reserveonderdelen, service-informatie en een praktisch reparatiekanaal. |
| Documentatie: Vanwege het aanstaande batterijpaspoort en reparatieverplichtingen wordt het belangrijker batterijdata en servicehistorie gestructureerd vast te leggen. |
| Retourstroom: Retouraccu’s moeten apart aangemeld, beoordeeld en opgeslagen worden. |
| Verantwoordelijkheid na verkoop: Europese importeurs en distributeurs houden rekening met de volledige levenscyclus (inclusief inzameling, registratie en verwerking). |
Heskon als batterij servicepartner
Heskon ondersteunt bedrijven bij het praktisch invullen van hun aftersales- en serviceverplichtingen onder de nieuwe Europese batterijwetgeving.
Voor veel organisaties die zich niet primair bezighouden met batterijen, maar wel door de wetgeving geraakt worden, biedt Heskon behalve operationele ondersteuning ook kennis en advies.
Heskon helpt met een Europese service-infrastructuur die aansluit op uw bestaande aftersales-, garantie- en kwaliteitsprocessen, dankzij onder meer:
- Eigen ontwikkeld ERP-systeem speciaal voor digitale registratie van testresultaten, servicehistorie en koppeling aan uw batterijpaspoort.
- B2B-infrastructuur voor retourstromen maakt zowel bulk- als single-order verwerking mogelijk voor merkdealers.
- Digitale interne kennisbank met productspecifieke werkinstructies en technische documentatie.
- Spare-parts opslag en registratie voor structurele serviceafspraken en kortere doorlooptijden.
- Eigen R&D- en kwaliteitsafdeling voor borging van kwaliteit binnen de kaders van de Europese Battery Directive 2023/1542.
- Meer dan 10 jaar praktijkervaring met alle logistieke en operationele uitdagingen die komen kijken bij onderhoud van lithium accu’s.
Plan een gratis adviesgesprek (15 min.)
Vul onderstaand formulier in, zodat een van onze experts samen met u een vrijblijvend adviesgesprek kan inplannen.
"*" geeft vereiste velden aan